中铁二局西成铁路甘青特长隧道出口段10.4km提前顺利贯通

5月31日,由中铁二局(zhōngtiěèrjú)承建的西成铁路甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利贯通,标志着西成铁路建设又迈出关键一步(yībù),整体建设取得重大突破(zhòngdàtūpò),为全线按期开通运营奠定了坚实基础。 甘青隧道(suìdào)(suìdào)为一级高风险隧道,是西成铁路先期控制性工程,全长22.38km,中铁二局承建甘青隧道出口段,正线(zhèngxiàn)10.496km,其中隧道长10.4km。该段隧道地处青海省黄南藏族自治州,海拔2750-3220米,采用“正洞+2个斜井+平导”施工,面临着冬施要求高、环保要求高、施工风险高及通风难度大、施工组织(zǔzhī)难度大、工期压力大“三(sān)高三(gāosān)大”问题。 2020年10月,中铁二局西成(xīchéng)铁路项目管理团队进场以来,始终坚持党建引领,发扬中铁二局 “秉承(bǐngchéng)客户(kèhù)至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”企业精神,针对(zhēnduì)现场施工实际,加强施工组织、统筹各方资源、强化标准化建设,全方位打造精品工程,推动施工快速进展,历经56个月艰苦卓越(zhuóyuè)奋斗,实现隧道提前贯通。 在(zài)施工组织上(shàng),项目部通过强抓(zhuā)现场管控,努力提高现场施工效率,减少工序循环时间。一是项目部直接统管到各工点,缩短(suōduǎn)管理链条,管理更直接有效。二是科学合理的编制实施性施组,抓住3号斜井关键线路,突出重点难点,施工计划实行动态管理。三是(sānshì)精心组织,超前谋划,周密安排,为施工现场做好工装设备、各类主材、火工品等供应服务工作,确保(quèbǎo)现场不出现停工情况。四是狠抓(hěnzhuā)工序循环时间,制定隧道工序循环时间标准和(hé)人机配置表,要求(yāoqiú)作业队按要求配置,转换工序提前半小时通知,做到无缝衔接(xiánjiē)。同时实行工期目标(mùbiāo)责任制,根据总工期要求倒排工期,并将责任横向分解到部门,纵向分解到作业班组。将工期目标与个人经济利益挂钩,根据考核办法每月评比,逗硬奖惩。 在工艺工法上,项目坚持以钻爆法为主的(de)机械化、信息化(xìnxīhuà)引领(yǐnlǐng)施工,精心钻研“钻爆法的机械配套”的工法工艺,自建中铁二局西成铁路信息化中心,实现施工生产的安全、质量、进度等各方面信息进行集成,做到信息化精确(jīngquè)管理,有效指导现场施工。 在安全质量管控上,甘青隧道洞身涉及地层复杂,且多次穿越(chuānyuè)断裂构造、褶皱构造,易坍塌掉块;出口段地形上存在偏压现象,易造成出口边仰坡变形(biànxíng)、失稳,洞内(dòngnèi)衬砌剪切变形,施工风险高。针对此种情况,项目通过(tōngguò)安全穿透式监督(jiāndū)管理,落实“双挂牌”制度和“旁站”制度,加强施工一线监督检查,确保(quèbǎo)发现问题及时整改,开工至今以来未出现安全质量事故发生。 作为西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,西成铁路亦是西宁(兰州)至(zhì)成都(chéngdū)的便捷通道,是中长期高速铁路网(tiělùwǎng)“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,是青、新至西南地区客运主通道,同时也是“十三(shísān)五”期16条扶贫项目中最后一条,对加强兰西(lánxī)城市群和成渝城市群联系,贯彻(guànchè)新时代西部大开发战略,促进区域经济协调发展具有重要意义。(图由肖龙、王博授权提供)